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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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　濰柴發(fā)電機(jī)的正確拆卸與裝配是柴油機(jī)維修的前提條件，在沒有掌握拆卸與裝配的各項(xiàng)技術(shù)要求的情況下，盲目地拆卸與裝配有可能損壞柴油機(jī)配件，甚至?xí)斐烧麢C(jī)損壞。因此，維修人員在拆卸與裝配柴油機(jī)前，一定要熟練掌握各項(xiàng)技術(shù)要求，做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行拆卸與裝配，在這里做一下詳細(xì)的分析。

　　1.了解待修柴油機(jī)的技術(shù)狀況

　　在進(jìn)行修理和保養(yǎng)前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用佰況進(jìn)行了解。例如：柴油機(jī)燒機(jī)油對(duì)應(yīng)判明是四個(gè)缸成全部，對(duì)故障的部位弄準(zhǔn)確，然后再進(jìn)行修理、拆卸。

　　2.技術(shù)資料和維修場(chǎng)地的準(zhǔn)備

　　在維修柴油機(jī)前，要把該柴油機(jī)的使用說明書、各種技術(shù)數(shù)據(jù)及要求搞明白。

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　　不同型號(hào)的柴油機(jī)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如；4120型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)間隙均為0.2M或0.25M，而4135型柴油機(jī)進(jìn)、撂氣門的冷態(tài)間隙貝偽0.25一0.30mm或0.30—0.35mm，另外它們的供油提前角也不同。在拆卸前還要準(zhǔn)備一定的維修空間，在大風(fēng)或雨天情況下不能在室外進(jìn)行拆卸。

　　3.工具、器材的準(zhǔn)備.

　　濰柴發(fā)電機(jī)不同的柴油機(jī)所使用的專用工具可能不同，但常用工具一般是相同的，包括開口扳手、梅花扳手、鉗子、套筒扳手、活動(dòng)扳手、鈕力扳手、鐵錘、木錘以及鋼鋸條等。

　　專用工具主要有拆卸連桿螺絲用的套筒、裝配活塞連桿組件用的錐形導(dǎo)簡(jiǎn)、拆卸汽缸套用的拉力器和鉸削氣門座圈用的氣門座餃刀等。測(cè)量工具有塞尺、汽缸壓力表以及千分尺等。起重工具有千斤項(xiàng)和橇桿等。

　　套筒扳手是一種組合工具，它適合拆裝部位狹小且較隱蔽的螺拴或螺母，組合工具內(nèi)配有快速拆裝螺栓和螺母用的快速手柄、活動(dòng)扳手、加長(zhǎng)桿、方向接頭、螺絲刀套筒和加長(zhǎng)套筒等。

　　簡(jiǎn)易缸套拉力器用于拆卸缸套，底盤可以根據(jù)缸套內(nèi)徑的不同做成不同的規(guī)格，該拉力器的特點(diǎn)是做工簡(jiǎn)單、使用方便。

　　錐形導(dǎo)筒是專為安裝活塞連桿組件而設(shè)計(jì)的專用工具，使用時(shí)，先將錐形導(dǎo)簡(jiǎn)放置在汽缸套上端面上，然后安裝活塞連桿組件。

　　汽缸壓力表是為測(cè)量汽缸壓力而設(shè)計(jì)的，。

　　汽缸壓力表按測(cè)量范圍的不同可分為0—980Da和。一19MDa兩種；按其連接方式的不同，又分為推入式和螺紋接口式兩種。目前，柴油機(jī)使用的多是螺紋接口式汽缸壓力表，使用方法為：將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)，然后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)4—5s，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在350r／min左右，這時(shí)壓力表所指示的數(shù)值就是被測(cè)缸的壓縮力。

　　柴油發(fā)電機(jī)組氣門座鉸刀是專為鉸削氣門座圈而設(shè)計(jì)的一種專用工具，一副氣門座鉸刀由導(dǎo)桿和多個(gè)不同直徑、不同角度的鉸刀組成，鉸刀的角度有15度、30度、45度和75度四種。30度和45度餃刀又分為粗刃鉸刀和細(xì)刃餃刀兩種。

　　塞尺主要用來測(cè)量柴油機(jī)氣門間隙，也可以用來測(cè)量齒輪之間的齒隙、汽缸蓋底平面的變形度等。

　　干分只是用來測(cè)量柴油機(jī)零件內(nèi)徑和外徑的測(cè)量工具，深度干分尺還可以用來測(cè)量個(gè)別零件的深度等。

　　千斤頂可以用來更換活動(dòng)式柴油機(jī)的輪胎、固定式柴油機(jī)的油底殼等。

萬用表可以用來測(cè)量起動(dòng)控制電路是否有短路或斷路現(xiàn)象，也可以用來測(cè)量硅整流交流濰柴發(fā)電機(jī)內(nèi)部是否有短路或斷路故障，還可以用來檢測(cè)二極管等。