玉柴6110缸體機(jī)體大全

以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列；濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列；斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列；道依茨226B系列，濰柴6160、6170、8170系列；重慶濰柴CW200、CW250系列；等各型號柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)和配件。

若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有突突聲，說明個(gè)別缸燃燒不完全。歸納原因如下噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全。數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。供油不正時(shí)。進(jìn)氣門開啟高度降低開啟時(shí)間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足?？諝鉃V清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。增壓器的增壓效能下降。燃油質(zhì)量過差。診斷與處理方法診斷此類故障時(shí)，應(yīng)從故障特征最明顯處著手，不管是連續(xù)還是斷續(xù)排黑煙，都應(yīng)遵從這一原則。若發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒黑煙，_但運(yùn)行一段時(shí)間后故障自然消失，則多為燃油質(zhì)量較差所致，由于油中的雜質(zhì)堵塞噴油器致噴射質(zhì)量差，排氣冒黑煙，運(yùn)行一段時(shí)間后雜質(zhì)被高壓油沖掉，此種故障不用處理。

排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中柴油機(jī)冒白煙的基本原因柴油機(jī)冒白煙，影響其生成的主要因素為氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時(shí)容易形成水霧或水蒸氣。供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，預(yù)混合量減少。

根據(jù)檢查情況，維修或更換噴油泵柱塞。判斷與排除潤滑油泵故障的簡易方法柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作過程中，若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油壓力表指針突然下降到""刻度，或潤滑油壓力指示燈突然發(fā)亮，這時(shí)應(yīng)立即停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。然后擰松氣缸蓋上的油管接頭，再按下起動(dòng)機(jī)按鈕，若發(fā)現(xiàn)潤滑油從油管接頭處向外噴出，則說明潤滑油泵工作正常。反之，說明潤滑油泵損壞或油底殼內(nèi)部的潤滑油量過少等。柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中發(fā)出的功率不規(guī)則，這是什么原因?qū)е碌哪亍?/P>

轉(zhuǎn)子上的每兩個(gè)爪極相互交錯(cuò)。爪極通常由低碳鋼制成。勵(lì)磁線圈壓配合在轉(zhuǎn)子軸上，當(dāng)勵(lì)磁線圈通電時(shí)，爪極稱為磁極。在旋轉(zhuǎn)側(cè)，有兩個(gè)由銅制成的集電環(huán)或滑環(huán)，它們彼此絕緣并且與轉(zhuǎn)子軸絕緣。勵(lì)磁線圈的兩端分別連接到兩個(gè)集電環(huán)，兩個(gè)集電環(huán)分別與碳刷架上的兩個(gè)碳刷接觸，輸出發(fā)電機(jī)的整流電流。引入勵(lì)磁線圈。。定子定子的物理形狀如圖所示。它是通過堆疊帶有凹槽的硅鋼片形成的。三相繞組嵌入凹槽中并以星形連接方式連接。

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