廠家供應濰柴WD618.42Q柴油機配件總成實力廠家直銷

以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列；濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列；斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列；道依茨226B系列，濰柴6160、6170、8170系列；重慶濰柴CW200、CW250系列；等各型號柴油發(fā)動機整機和配件。

這個是完好的，并沒有裂開

這四個零件配合的好壞，直接影響到發(fā)動機性能的充分發(fā)揮，也影響到發(fā)動機的使用壽命和可靠性。四配套是經(jīng)過選配而成的理想組合件，省去選購各零件的麻煩，又能消除因選配各零件可能存在的不合理因素，可大大降低發(fā)動機的失效事故，增強發(fā)動機的動力性，從而延長使用壽命，在售后市場上倍受廣大用戶的喜愛和青睞。四配套早期磨損主要就是新裝配件早期磨合周期內(nèi)的磨損，這個期間機油是必須要定點換的，你這段時間不能拉的太多，不能上坡不能高速，要經(jīng)常檢查水油，因為早期磨損最重要，這直接影響你的發(fā)動機在這次大修到下次大修或者說新車到第一次大修的周期，主要原因是新配件表面其實不光滑，有棱角，這段早期磨損就是磨合期，相互配件之間的自匹配，等這些部件表面的棱角被磨損掉以后就是光滑的了，而且在這之后就不是四配套早期磨損了，就是正常磨損了，正常磨損要比早期磨損輕，因為早期的時候部件間隙部件表面都并沒有那么大或者光滑，這段磨損是特別嚴重的，你如果不注意載貨不注意水油，極有可能會發(fā)生粘缸爆瓦，齒輪全打的現(xiàn)象，如果不發(fā)生那你的部件磨損的情況會比正常要嚴重很多，直接影響壽命，

柴油機啟動困難或不能啟動 　　(1)啟動機以正常轉速帶動曲軸，但不能發(fā)動，排氣管不冒煙，說明噴油泵未供油。這時，應擰掉高壓油管，轉動柴油機，觀察高壓油管是否出油，如果不出油，則用手油泵泵油，松開噴油泵放氣螺釘，觀察是否有氣泡冒出，如果是氣阻，放完空氣，噴油泵供油就會正常，噴油泵油腔空氣排不完，可能是油箱燃油不足，油管漏氣或油管接頭處墊圈不密封，應檢查排除。 　　(2)如果手油泵泵不出油，則可能是柴油箱無油或開關未打開，應添加燃油或打開開關，柴油箱到輸油泵的管路堵塞，當手油泵活塞桿提起時感覺有吸力，松手后自動回位，說明從油箱來的油路堵塞，應檢查油路，進行疏通。若手油泵壓下去時比較費力，說明柴油濾芯堵塞，應更換濾芯。如果是單向閥密封不嚴或單向閥彈簧折斷時,應更換新件，如果輸油路是正常的，則應檢查噴油泵調(diào)節(jié)齒桿是否卡在不供油位置。 　　(3)啟動時發(fā)動機排氣管冒白煙，但不易著火，應檢查燃油中是否有水，若有油水分離器，則容易判斷，水重沉在下面，如有水，及時清除就會正常工作，因此有油水分離器的機械，應經(jīng)常排放其中的水。另外，噴油嘴霧化不良時，柴油的氣缸內(nèi)不易著火，也會造成排氣管冒白煙，應檢查、調(diào)整噴油嘴。 2.2?柴油機馬力不足 　　柴油機達不到額定功率，其原因多種多樣，除啟動系外，與其他各個機構和系統(tǒng)的技術狀況都可能有關系，在這里僅就燃油供給系統(tǒng)進行分析。 　　(1 )如果是供油量小造成的，適當調(diào)整供油 量就可以，或者燃油中混有少量空氣，空氣進入油腔后，使噴油泵供油量減少，造成馬力不足，松開噴油泵放氣螺絲，如有氣泡溢出，則可斷定是氣阻，檢查進氣原因，進行排除。 　　(2)柴油濾芯堵塞，加速踏板運動件卡住等都可能造成柴油機供油量減少而馬力不足，應更換或調(diào)整，從而予以排除。 2.3?排氣異常 　　柴油機正常工作，排出的廢氣應近乎是無色的氣體,當出現(xiàn)下面幾種情況時，應予以檢查。 　　(1)當排出的氣體是黑色的，則可能是噴油泵各缸供油不均勻或裝配有錯誤，供油時間過早時，氣缸中的壓力、溫度都還較低，使燃油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管排出，顏色是灰黑色。噴油嘴霧化不良，使燃油不能很好的與空氣混合，也造成燃燒不完全，同樣排出黑色的煙霧，空氣濾清器堵塞時，由于進氣不充分，造成燃油在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，也會冒黑煙，如果柴油機在低速、高速都冒黑煙，可取掉空氣濾芯試驗，如果黑煙立即消失，則說明空氣濾芯堵塞，應進行清洗或更換濾芯。柴油機在重負荷下排出黑色的煙霧，可能是負荷超過了允許限度造成的，比如車輛上陡坡時，裝有增壓系統(tǒng)的柴油機。增壓系統(tǒng)損壞，也可能導致馬力不足及冒黑煙。 　　(2)當柴油機排出的廢氣呈白色時，則可能是燃油中有水，排氣管會冒出和水蒸氣一樣顏色的白煙，柴油機冬季冷車啟動后，怠速運轉時冒白煙，因為此時氣缸內(nèi)溫度較低，燃油未完全燃燒，以細小的油滴狀態(tài)隨廢氣一塊排出而形成白煙，當柴油機溫度上升至正常溫度后，就停止冒白煙，是正常現(xiàn)象，應和故障區(qū)別開。如果供油時間較晚，部分燃油在氣缸中沒有完全燃燒，也會形成白色的油泵，從排氣管中排出，應增大供油提前角。 　　(3)柴油機排出的廢氣呈藍色的煙時，且有刺鼻的異味，則可能是氣缸竄機油或油浴式濾清器油面過高，而進入氣缸造成機油在氣缸內(nèi)燃燒造成的，一般不是燃油供給系統(tǒng)的故障。 2.4?敲缸 　　老式柴油機的噴油泵一般都沒有自動改變供油提前角的裝置，為了保證柴油機在高速時有最佳供油提前角，就很難照顧在低速時最好的噴油提前角，所以在低速時有輕微的敲缸，認為是可以的。 　　但是如果低速敲缸嚴重，甚至在中等負荷時仍有明顯的敲缸，則是不正常的，必須要排除故障，否則會大大的縮短柴油機使用壽命。供油時間過早，氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度都還較低，燃油噴入氣缸后，不能迅速燃燒，即著火滯后前延長，一旦燃燒起來，非常猛烈，使活塞撞 擊氣缸發(fā)出較重的敲擊聲，此時應將供油提前角推遲，噴油嘴滴油，特別是由于出 油閥磨損或卡住，減壓作用失效時造成噴油嘴后滴及供油量增加時，會出現(xiàn)沒有一定規(guī)律的敲擊聲。有時出現(xiàn)相隔很近的兩下響聲，此時可用斷油法檢查，即松開該缸的高壓油管螺母，使該缸不工作，如果敲擊聲消失或明顯打轉，則應停機檢查該缸的噴油嘴及高壓泵油閥配件，供油量不均勻，供油多的缸會發(fā)生敲擊聲并且冒黑煙。 2.5?轉速不均勻 　　柴油機正常工作時，轉速應平穩(wěn)，有規(guī)律運轉，造成轉速不均勻則可能是供油量不均勻，供油多的缸工作強，有敲擊聲、冒黑煙，供油量少的缸，工作弱，甚至不工作。 　　可用斷油法檢查，松開某缸高壓油管螺母，若柴油機轉速顯著降低，說明該缸供油量大，若柴油機的轉速不變化或降低很少，說明該缸供油量少，供油量不均勻也可以根據(jù)各缸的溫度進行檢查和判斷，當柴油機在怠速運轉時，用手觸摸各缸的排氣管，噴油嘴或附近氣缸蓋處，溫度高的說明供油量偏多，溫度低的說明供油量偏少，油路進入空氣或輸油泵有故障，供油不足。使噴油嘴不能正常工作，應檢查排除。 2.6?停機 　　柴油機運轉過程中，突然熄火，原因有兩個。第一種情況，由于調(diào)節(jié)齒桿卡死在不供油位置上，應檢查調(diào)整柴油機逐漸減速甚至停機；第二種情況，由于燃油系統(tǒng)進入空氣或柴油濾芯堵塞輸油泵損壞，油箱中燃油用完，應檢查更換或添加。 3.結束語 　　上面簡要地總結了六類故障的排除方法，在實際工作中，駕駛推扒機、牽引車、叉車、卡特980C、科特980F、沃爾沃220E、柳工856裝載機、日立挖掘機、沃爾沃挖掘機等設備的過程中，遇到的故障多種多樣，故障種類遠多于六類。但是遇到故障時，只要保持清醒的頭腦，認真冷靜地進行分析，一定會判斷出發(fā)生故障的原因，從而加以解決、排除，讓車輛正常運行，保障各類工作任務按時完成。 　　隨著社會的進步，科學技術水平的發(fā)展，新一代電子控制技術的誕生，今后工作中，我需要不斷學習，積極鉆研，爭取掌握更多、更新的與自己從事的工作有關的科學技術，從而在崗位上發(fā)揮更大的作用。 致?謝 　　在本文編寫過程中，感謝機械操作隊二分隊領導給予的悉心指導和幫助。由于本人水平有限，內(nèi)容一定存在諸多不足，歡迎各位老師、師傅們批評指正。通過這次寫作，對自己從事多年的內(nèi)燃機械駕駛工作進行了系統(tǒng)總結和梳理，提高了自己的技術水平和理論知識，對今后的工作起著積極的促進作用。

排除方法：打開進氣風門或使斷油手柄處于供油位置。

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